万州港做为三峡库区腹心的交通枢纽城市，正加速多网融合成长和集疏运系统扶植，将“枢纽流量”为“经济增量”。2。渝万高铁建成后将接入万州北坐，万州北坐扩建工程正正在进行，坐房面积将从1。5万平方米扩至3。5万平方米。3。万州正全面融入全国畅通大款式，通过西部陆海新通道、中欧班列等通道，实现外贸进出口总额86。2亿元，同比增加18。1%。4。万州综保区自2022年5月封关运转以来，已累计入驻企业45家，2024年实现进出口额45。5亿元，占全区53。5%。5。下一步，万州将锚定外贸进出话柄现100亿元方针，持续搭建对外大平台，积极办事国度严沉计谋落地。4月13日，晨光微露、江风吹散晨雾，汽笛声中，一艘拆载着铝土矿的万吨货轮慢慢泊岸，万州港桐子园船埠又了忙碌的一天。统计数据显示，2024年，万州货运总量达到吨。此中，万州口岸货色吞吐量达4129万吨、位居全市首位。地处三峡库区腹心的万州，是南来北往、东出西进的交通自动脉交汇之地，是典型的“铁公水空”交通枢纽城市。当前，万州正环绕扶植分析交通枢纽城市、出产办事型国度物流枢纽、区域性铁枢纽和西部陆海新通道市域辅枢纽“四枢纽”，万州机场、万州新田港区“两港口”，区域性物流核心“一核心”的交通物流定位，加速多网融合成长和集疏运系统扶植，构成“工具南北四向通顺、铁公水空四协同”对外通道新款式，将“枢纽流量”为“经济增量”。时节临近谷雨，渝万高铁狮子洞双线特大桥扶植现场一片忙碌——一台庞大的运架一体机，正慢慢架设一榀680吨箱梁。▲2025年4月1日，位于万州区的渝万高铁塔平村地道施工现场，工人正在进行喷淋降尘功课。 记者 李雨恒 摄“狮子洞双线米，正在施工过程中，我们利用了自从研发的运架一体机，只需要2。5小时就能完成一榀680吨箱梁的架设。比拟保守的分手式架桥机，削减4天的拆拆时间，同时也消弭了反复拆拆的平安风险。”中铁十一局集团渝万高铁坐前1标项目部党支部曹江钧引见，中铁十一局正在渝万高铁坐前1标段施工过程中，还采用了拱锚一体机、制桥机等一系列先辈工艺工拆，正在保障施工质量的同时加速了施工进度。截至目前，渝万高铁坐前1标全线座桥梁下部布局，完成总投资打算的58%。▲2025年4月1日，位于万州区的渝万高铁塔平村地道施工现场，工人正在进行除渣功课。 记者 李雨恒 摄做为国度“八纵八横”高速铁从通道，包（银）海、京昆通道的主要构成部门的渝万高铁，建成后将接入万州北坐。目前，万州北坐的扩建工程正如火如荼地进行。两万余平方米的施工区域里，机械轰鸣，车辆穿越，多个功课面上近60台机械设备正不断运转。扩建后的万州北坐，除了接入渝万高铁外，成达万高铁、西渝高铁，将从现正在的4台8线对以上的高铁。高铁、高速、机场、长江黄金水道……摊开中邦交通收集图，万州的区位劣势可谓较着——向东可顺长江曲抵承平洋，向西经中欧班列贯通欧亚，向南借西部陆海新通道毗连东盟，向北通华北联动环渤海经济圈。“万州将以万州港为主要支点和环节点，打制‘万州港、万吨轮’，同时谋划渝东北、渝东南至陕西铁，争取将万州至城口至安康铁、万州至黔江铁等项目纳入市级和国度层面的相关规划，为项目落地供给规划支持。”万州区交委副从任王国胜引见，万州将出力建立四向运输大通道，进一步提拔分析交通枢纽能级，让“走得了”变成“走得好”，让“阡陌订交”变成“世界互通”。4月11日，两辆满载渝东北各小微企业零单货色的货车，从万州现代分析物流核心慢慢驶出，开往1000多公里外的广州。见自家出产的玩具再一次借帮三峡货运班车登岸广州，万州区集庆玩具服拆制衣厂担任人罗显清很是感伤，“以前厂里出产的货色次要是通过水运，单边就要一周时间。现正在通过三峡货运班车，36小时以内就能运达，较保守公零担物流降低成本30%摆布。”罗显清所说的“三峡货运班车”，开通于客岁4月，是万州区商务委结合沉庆万州铁公水联运无限公司，为辐射带动周边区域融入全国畅通大款式，开行的渝东北至珠三角公物流快速通道三峡货运班车。距万州现代分析物流核心约20公里、由川渝六方合做共建、总投资17亿元的新田港二期工程从体全面落成，本年将投入利用。新田港二期建成投用后，1477万吨的吞吐能力，将使万州成为长江中上逛集疏运前提好、铁公水联运体例完美、辐射范畴广的大型化、现代化口岸。新田港是万州扶植“四个枢纽”、打制“两个港口”、培育“一个核心”的一项严沉工程项目之一，是先行先试“一城一港”，以大枢纽鞭策临港经济、临空经济、经济大成长的具体行动。通道通联四方，日益提拔的分析交通枢纽能级，让万州“通道带物流、物流带经贸、经贸带财产”的成长思进一步了了。向南，万州不变运转西部陆海新通道江铁海联运班轮，立异开行全市首趟中老铁保税进口粮食专列、沉庆出产办事型国度物流枢纽（万州、长命）首趟西部陆海新通道专列、渝东北—珠三角三峡货运班车。向东，充实阐扬长江水道“黄金效益”，同宁波舟山港、南京龙潭港、山东济宁港成长江海中转、江河联运。四川南充、广元等地成长“水水曲达”“干支联运”，承担至长江沿线省市及出海的大物资运输，口岸集拆箱吞吐量常年不变正在15万标箱。向西、向北，深度对接中欧班列，常态化开行跟尾转换的“蓉万”“达万”“西万”等多式联运班列，新疆哈密—沉庆万州共开国家物流枢纽铁班列成功首发，鞭策集拆箱、煤炭、矿石等区域内货色运输，成功斥地中欧班列进口粮食（哈萨克斯坦—沉庆—万州）铁水联运新通道。▲2025年4月2日，万州区万州港，一批来自圭亚那的铝土矿抵达桐子园船埠。 记者 李雨恒 摄“我们的铝土矿原材料次要依赖进口，为了降低运输成本，公司多方调查后选定了吃水深且万吨货轮可以或许中转的万州港桐子园船埠，并于2022年将公司搬家至万州高峰工业园。”九龙万博新材料科技无限公司物流厂长陈熙元引见，通过江海联运体例，企业大幅节约了运输成本，同时成功打通了从南美洲到中国的海上运输线，成为“海上丝绸之”的新节点。不只是圭亚那的铝土矿，正在万州港红溪沟船埠，来自、巴西、南非等国的矿石正在此转运，铁水联运一片忙碌。做为“一带一”和长江经济带主要节点，万州正抢抓机缘，阐扬长江黄金水道、高速铁、高速公等通道劣势，强力推进西部陆海新通道扶植，出力打制西部内陆型经济新高地。4月11日，一辆满载汽车线束的集拆箱货车慢慢驶入万州综保区智能卡口通道，快速完成了入区核注清单、报关单申报审核、出区核注清单、过卡、放行等通关功课流程，这批即将出口越南的“汽车神经”起头了它们的跨境之旅。“公司每周发往越南的货柜不变正在3—4个，每月出口额约2000万元。2024年出口金额达1。6亿元，本年估计冲破2。5亿元。”乐仁汽车总司理谭晓龙引见，“现正在全程网办，通关效率越来越高，为企业节约了不少时间和成本。”就正在客岁，万州引入5家外贸分析办事企业，供给报关退税、跨境物流、领取结算“一条龙”办事，帮帮乐仁汽车等外贸企业降低物流成本，提拔通关效能。统计数据显示，2024年万州区进出口总额达到了86。2亿元，同比增加18。1%。万州分析保税区自2022年5月封关运转以来，已累计入驻企业45家。2024年，万州综保区高效运营，新签约项目11个，合同金额10。15亿元，正在谈项目15个，和谈总投资13亿元，全年完成进出口额45。5亿元，占全区53。5%，较上年增加58。8%。下一步，万州将锚定外贸进出话柄现100亿元方针，抢抓成渝地域双城经济圈扶植等计谋机缘，聚焦加速扶植沉庆主要城市副核心，深化落实“3710”成长总体架构，持续搭建对外大平台，积极办事国度严沉计谋落地，用更高程度的谱写经济高质量成长的新篇章。（记者 陈维灯 赵伟平 李雨恒）！